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Le Agence internationale de l'énergieL'AIE a récemment publié son rapport complet, « Perspectives sur les technologies énergétiques », qui explore les corrélations complexes entre les politiques énergétiques, industrielles et commerciales. Le rapport se concentre principalement sur les technologies clés de l'énergie propre essentielles à la transition vers une énergie plus propre, telles que le photovoltaïque (solaire), les éoliennes, les véhicules électriques (VE), les batteries, les électrolyseurs et les pompes à chaleur. Ces technologies sont fabriquées à grande échelle, et l'AIE examine divers aspects, notamment les tendances du marché, les investissements manufacturiers, les flux commerciaux et les chaînes de valeur.
Selon l'AIE, le marché de ces technologies énergétiques propres a presque quadruplé depuis 2015, pour atteindre environ 700 milliards de dollars en 2023. Cela équivaut à la moitié de la production mondiale de gaz naturel cette année-là. Compte tenu des orientations politiques actuelles, l'AIE prévoit que ce chiffre dépassera les 2 000 milliards de dollars d'ici 2035, reflétant la valeur du marché mondial du pétrole brut ces dernières années.
Outre le volume du marché, dérivé de la quantité et de la valeur marchande des technologies énergétiques propres, l'AIE calcule le volume des échanges mondiaux pour différentes technologies. Les énergies fossiles traditionnelles représentent environ 10 % du commerce mondial, tandis que les technologies énergétiques propres ne représentent que 1 %, bien qu'avec une tendance à la croissance rapide. Les véhicules électriques (VE) sont en tête de cette croissance, représentant un cinquième de toutes les voitures échangées dans le monde en 2023, le photovoltaïque (solaire) venant en deuxième position. L'AIE s'attend à ce que les échanges de ces technologies énergétiques propres dépassent de 50 % ceux du gaz naturel au cours de la prochaine décennie.
Les investissements mondiaux dans la fabrication de technologies énergétiques propres ont chuté de 50 % en 2023, atteignant 235 milliards de dollars. Cela représente près de 10 % de la croissance totale des investissements de l'économie mondiale et environ 3 % de la croissance du PIB mondial. L'AIE indique qu'un nombre important de nouvelles usines sont en cours de construction dans le monde. Sur les investissements de 2023, quatre cinquièmes ont été alloués à la production d'énergie solaire photovoltaïque et de batteries, tandis que 15 % supplémentaires ont été consacrés à la fabrication de véhicules électriques (VE).
Cependant, bon nombre de ces nouvelles capacités de production sont sous-utilisées, avec des annulations et des retards enregistrés dans la production de panneaux photovoltaïques et de batteries. L'AIE estime que les investissements en 2024 chuteront encore pour atteindre environ 200 milliards de dollars.
La compétitivité des coûts joue un rôle majeur dans les investissements de production de technologies énergétiques propres, la Chine restant le pays le plus rentable. Sans tenir compte des aides financières gouvernementales, les coûts de production des modules solaires photovoltaïques, des éoliennes et des batteries sont environ 40 % plus élevés aux États-Unis, 45 % plus élevés dans l'UE et encore 25 % plus élevés en Inde par rapport à la Chine.
Malgré cela, le commerce de ces nouvelles technologies énergétiques aura un effet à long terme sur le volume des échanges mondiaux. Contrairement aux ressources fossiles, qui assurent un flux constant de marchandises, les technologies énergétiques propres produisent des biens durables. Par exemple, un module solaire transporté par un porte-conteneurs peut produire autant d’électricité que le carburant transporté par 50 méthaniers ou 100 cargos de charbon, améliorant ainsi la résilience énergétique des pays destinataires.
L'avenir de la production de technologies propres dans l'Union européenne dépendra en grande partie du succès de la Loi sur l'industrie à zéro émission nette(NZIA). Les objectifs de la NZIA pour les phases finales de fabrication des composants éoliens et des pompes à chaleur sont relativement réalisables. Cependant, l'AIE note que l'industrie automobile de l'UE est confrontée à des défis importants pour réduire les coûts de fabrication des véhicules électriques (VE). Intégration complète des chaînes d'approvisionnement, y compris piles, est crucial. En 2023, les importations en provenance de Chine représentaient environ 20 % des ventes de véhicules électriques dans l'UE. Malgré les droits d'importation proposés, l'AIE prévoit que cette proportion atteindra environ 40 %. Cependant, atteindre les objectifs de la NZIA et établir une chaîne d'approvisionnement entièrement intégrée pour véhicules électriques et batteriespourrait aider à maintenir ce chiffre à 20 %.
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