La technologie des batteries électriques mène le développement de technologies de base pour les véhicules électriques

Grâce à l'attention du gouvernement fédéral américain, des gouvernements locaux, des entreprises et des instituts de recherche ces dernières années, le développement technologique dans le domaine des véhicules électriques a fait des progrès rapides. Les composants électroniques liés aux véhicules électriques, tels que la batterie au lithium pour voiture électrique, s'améliorent constamment, ainsi que l'avancement de la technologie des batteries li ion. À l'avenir, les performances de conduite et l'endurance des véhicules électriques seront considérablement améliorées. La naissance de l'as des véhicules à énergie nouvelle - "Tesla" en est un bon exemple.

Ⅰ. La technologie des batteries électriques est à la pointe du développement de technologies de base pour les véhicules électriques

1. Ces dernières années, les États-Unis ont fait des progrès constants dans le domaine de la technologie des véhicules électriques, en particulier dans la technologie des batteries électriques qui détermine le coût important des véhicules électriques. Depuis 1976, le Centre de recherche et de développement sur les transports du Laboratoire national d'Argon aux États-Unis a testé et évalué plus de 4 500 ensembles de batteries et possède un grand nombre de technologies brevetées et de droits de propriété intellectuelle pour l'énergie batterie lithium-ion. Ils effectuent des recherches spéciales et détaillées et vérifient les tests du moteur lui-même, de l'énergie et du carburant, ainsi que de l'ensemble du cycle de vie de la voiture. Selon les rapports, en plus de l'excellente équipe de recherche et développement sur les matériaux de batterie du MIT, ils ont établi un modèle d'analyse de la durée de vie des batteries de poudre, à cellule unique, de module à Parker, et simulé les changements de piles électriques caractéristiques au moment de la conduite et du stationnement. Il existe un laboratoire d'essai complet pour les batteries, les modules et les groupes. Certains équipements et contenus de test n'ont pas été vus en Chine. La batterie du même principe nécessite un processus allant de la recherche de matériaux, des tests d'échantillons, du développement de produits à la production de masse, puis aux utilisateurs. Je crois que la production de batteries de haute qualité nécessite une équipe de R&D de haut niveau, des matériaux sources contrôlés, des lignes de production de première classe, une gestion de première classe et des tests systématiques et complets.

2. En revanche, la recherche fondamentale et les essais de véhicules électriques dans certains pays sont loin d'être suffisants. De plus, le développement de composants clés tels que les moteurs et les commandes électroniques pour les véhicules électriques dans certains pays reste une difficulté technique pendant longtemps. Par conséquent, certaines entreprises devraient augmenter la recherche et le développement de la technologie des batteries électriques et leurs réserves, et ne peuvent pas simplement compter sur les politiques préférentielles du gouvernement. Tant que les politiques préférentielles sont arrêtées, les entreprises habituées aux politiques préférentielles risquent d'avoir des ennuis dans un court laps de temps. Seuls ceux qui survivent par eux-mêmes peuvent résister à l'épreuve du marché.

Ⅱ. Les progrès de la technologie des batteries électriques jouent un rôle énorme sur le marché

La stratégie de développement des véhicules électriques aux États-Unis est de privilégier les véhicules électriques hybrides. Après que les technologies des véhicules électriques sont plus matures et peuvent être commercialisées, la transition progressive vers les véhicules électriques purs est indissociable de l'avancement de la technologie des batteries li ion. Ainsi, bien que les États-Unis représentent actuellement plus d'un tiers du parc mondial de véhicules électriques (71 174 véhicules électriques et 15 192 équipements d'alimentation électrique pour véhicules électriques fin 2012), la part des ventes de véhicules électriques dans les ventes totales de véhicules de tourisme aux États-Unis n'est que de 0,5 %, bien inférieur à celui de la Norvège, du Japon, des Pays-Bas et d'autres pays. Les véhicules hybrides rechargeables, en particulier, dont les ventes représentent 70 % du total mondial, ont été entièrement orientés vers le marché et n'ont pas besoin de subventions gouvernementales.