Interprétation du règlement de l'UE sur les nouvelles batteries

En juillet 2023, l'UE a officiellement adopté la Règlement relatif aux piles et aux piles usagées ((UE) 2023/1542)Il remplace la directive sur les batteries (2006/66/CE), vieille de 17 ans. Cette directive marque le début d'une nouvelle ère de gestion du cycle de vie complet pour l'industrie mondiale des batteries. Axée sur l'unification des normes du marché et l'amélioration de la durabilité, la nouvelle réglementation européenne sur les batteries remodèle les règles de l'industrie grâce à des mécanismes innovants tels que la numérisation, le suivi de l'empreinte carbone et les restrictions sur les matériaux.

Moi. Contexte réglementaire et mise en œuvre : de la fragmentation à la systématisation

La nouvelle réglementation européenne sur les batteries découle de multiples considérations stratégiques :

 

1. Objectifs de neutralité carbone :Les batteries, en tant que principaux catalyseurs de Transition vers une énergie proprereprésentent 5 à 10 % des émissions de carbone industrielles de l'UE liées à la production, à l'utilisation et au recyclage.
2. Sécurité des ressources :Avec une dépendance de plus de 90 % aux matières premières critiques importées (par exemple, le lithium, le cobalt), l'UE a un besoin urgent de solutions d'économie circulaire pour atténuer les risques liés à la chaîne d'approvisionnement.
3. Harmonisation du marché :La directive obsolète a entraîné une fragmentation réglementaire en raison de mises en œuvre nationales incohérentes, tandis que le nouveau règlement s'applique directement dans tous les États membres pour une meilleure application.

Étapes clés :

 

• 2024 :Les restrictions sur les substances dangereuses et les exigences en matière d'étiquetage entrent en vigueur.
• 2025 :Rapport obligatoire sur l'empreinte carbone pour Batteries pour véhicules électriques.
• 2026 :Rapport obligatoire sur l'empreinte carbone des batteries industrielles rechargeables.
• 2027 :"Passeports numériques" requis pour les batteries industrielles et électriques.
• 2028 :Seuils de matériaux recyclés appliqués (par exemple, taux de récupération du lithium ≥ 70 %).

II. Noyau technique : la numérisation et la comptabilité carbone remodèlent les normes

 

1. Passeport de batterie : identifiant du cycle de vie alimenté par la blockchain

À partir de 2027, les batteries industrielles et électriques > 2 kWh devront porter un identifiant numérique unique (code QR) avec :

 

• Portée des données :13 catégories incluant la composition des matériaux (par exemple, l'approvisionnement en cobalt), l'empreinte carbone (émissions de portée 1 à 3), la cartographie de la chaîne d'approvisionnement et le statut de recyclage.
• Infrastructure technologique :La blockchain garantit l'immuabilité des données, avec un accès API à plusieurs niveaux pour les régulateurs et les consommateurs.
• Normes comptables :Suivi de la chaîne complète du carbone depuis « l'exploitation minière→la fabrication→le transport→le recyclage », nécessitant des flux de données en temps réel provenant de fournisseurs en amont.

 

Les entreprises chinoises sont confrontées à un triple défi : créer des plateformes de données interdépartementales, mettre à niveau les systèmes de traçabilité et obtenir des certifications tierces (par exemple, TÜV, SGS).

 

2. Empreinte carbone et matériaux recyclés : des limites strictes stimulent l'innovation

 

• Seuils de carbone :Les limites d'émissions des batteries des véhicules électriques sont resserrées, passant de 80 kg de CO₂/kWh (2025) à 50 kg (2030), contre des moyennes actuelles de 100 à 120 kg.
• Contenu recyclé :À partir de 2028, les nouvelles batteries devront contenir 16 % de cobalt recyclé, 6 % de lithium et 6 % de nickel, accélérant ainsi le passage de la pyrométallurgie à l'hydrométallurgie.

 

3. Contrôle des substances dangereuses : accélérer la chimie verte

 

Conformément aux réglementations REACH et ELV, les règles imposent des limites de métaux lourds, perturbant les marchés des batteries plomb-acide et stimulant l'adoption d'alternatives à faible pollution comme LFPet l'ion sodium. 

 

Les principales restrictions sont détaillées dans l'annexe 1 :

III. Impact sur l'industrie : défis liés à la conformité de la chaîne d'approvisionnement mondiale

 

• Augmentation des coûts de conformité pour les entreprises chinoises
• Émergence des stratégies de localisation de l'UE
• Tendances mondiales en matière d'harmonisation des normes

Conclusion

 

La nouvelle réglementation européenne sur les batteries élève les exigences à un contrôle complet du cycle de vie, ce qui a un impact considérable sur les fabricants chinois de batteries et leurs chaînes d'approvisionnement. Tout en présentant des défis redoutables, elle incite également les entreprises à s'aligner de manière proactive sur les normes en constante évolution.

 

Batterie ACENous restons déterminés à suivre de près l'évolution des politiques de l'UE et à respecter strictement les mandats réglementaires. Nous nous engageons à fournir des technologies de batteries, des systèmes de stockage d'énergie et des solutions de gestion intelligente de l'énergie sûres, à haut rendement et de pointe, adaptées aux besoins de nos clients de l'UE. Les entreprises doivent donner la priorité à la vérification continue de la conformité, investir dans l'innovation verte et favoriser la collaboration transfrontalière pour garantir la compétitivité à long terme dans cette ère de transformation de l'énergie durable.