Les associations industrielles réclament la poursuite du financement public des recherches sur les batteries

Le gouvernement fédéral allemand souhaite réduire la recherche sur les batteries. Cependant, imposer des mesures d'austérité dans ce domaine vital envoie un signal inquiétant aux entreprises et à la société, avertissent les principales associations industrielles VCI, VDMA, KLiB et ZVEI.

L'Association de l'industrie chimique (VCI), l'Association de la construction allemande de machines et d'installations (VDMA), le Réseau de compétences des batteries lithium-ion (KLiB) et l'Association des industries électriques et numériques (ZVEI) critiquent avec véhémence la réduction des effectifs proposée par le gouvernement fédéral.recherche sur les batteriesIls appellent les membres de la commission de l’éducation, de la recherche et de l’évaluation technologique du Bundestag à approuver la motion du groupe parlementaire CDU/CSU « Pour une recherche robuste sur les batteries en Allemagne », exhortant à son tour le gouvernement fédéral à reconsidérer son plan de réduction des effectifs. Il est nécessaire de souligner que la recherche sur les batteries financée par des fonds publics fait partie intégrante des filières de recherche et d’innovation.

Le refus de financement mettra un terme aux initiatives communes financées par l’État dans un environnement pré-concurrentiel entre les institutions de recherche et les industries, notamment les PME. « Limiter la recherche publique sur les batteries compromet considérablement la vigueur d’innovation des entreprises », préviennent les associations. Au lieu de resserrer les cordons de la bourse, il faudrait élargir considérablement la recherche sur les batteries financée par l’État, en s’appuyant sur une base fiable à long terme. Sinon, l’objectif de l’accord de coalition de faire de l’Allemagne un pôle de recherche, de fabrication et de recyclage des cellules de batterie s’éloigne.

Recherche sur les batteries financée par des fonds publics pour la résilience économique

Selon une étude récente de McKinsey, la technologie des batteries va considérablement façonner l’économie mondiale d’ici 2040. En Asie, et notamment en Chine, un écosystème de batteries à part entière, expérimenté et financièrement solide a émergé, selon les associations. L’industrie allemande dépend presque entièrement de cet écosystème, ce qui a de graves conséquences sur la résilience économique et la souveraineté technologique de l’Allemagne. Les emplois, qui peuvent contrebalancer les pertes d’emplois liées à la transformation, sont perdus puisque la création de valeur – en particulier dans cette technologie d’avenir clé – a lieu sur d’autres sites mondiaux. La réduction du budget dans ce domaine envoie un signal dévastateur à l’économie et à la société. Au lieu de cela, le gouvernement fédéral et l’industrie devraient élaborer conjointement une stratégie globale pour établir un écosystème de batteries compétitif, exiger VCI, VDMA, KLiB et ZVEI.

La réduction de la taille des recherches sur les batteries a déjà commencé

Le projet de budget 2025 de la coalition des feux tricolores a déjà provoqué une réduction de la recherche sur les batteries dans les institutions académiques, en raison d'une situation financière future incertaine. Par conséquent, il ne peut y avoir de prolongations de contrats, de création de nouveaux contrats ou de progression sans entrave des projets de recherche en cours. De plus, les institutions de recherche perdent leur progéniture scientifique en raison du manque de perspectives dans ce domaine de recherche. La pénurie de travailleurs qualifiésLa situation s'intensifie. Les formateurs expérimentés migrent et le transfert de technologie par le biais de collaborations, de ressources humaines et de startups s'arrête.

Ces conséquences profondes ont un impact sur toutes les industries impliquées dans la chaîne de valeur : les entreprises chimiques, la construction de machines et d'installations, la fabrication de cellules et tous les secteurs dont les produits dépendent de la performance, du prix et de la disponibilité des batteries. Cela comprend les véhicules électriques tels que les voitures, les camions, les bus ou les vélos électriques, le stockage stationnaire, les drones, les outils électriques ou les robots. Les projets communs financés par des fonds publics dans l'environnement préconcurrentiel entre les institutions de recherche et les industries, en particulier les petites et moyennes industries, sont au point mort.

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