Pile LiFePO4 à réchauffage automatique : Comment fonctionnent les films chauffants et le BMS à -20°C

Une batterie LiFePO4 à auto-échauffement est conçue pour gérer la charge dans des environnements froids où les batteries LiFePO4 conventionnelles peuvent avoir besoin de limiter la charge. À -20°C, le système de gestion de batterie (BMS) peut détecter une température cellulaire basse, activer les éléments chauffants internes et permettre une charge normale une fois que la batterie a atteint la température requise. 

Pour les systèmes de stockage d'énergie résidentiels installés en extérieur ou dans des climats froids, cette approche offre un moyen de gérer la charge à basse température sans chauffer continuellement l'ensemble de la coque de la batterie.

Un batterie LiFePO4 peut-elle se charger à -20°C?

Une batterie LiFePO4 standard ne devrait généralement pas être chargée directement à -20°C, car un chargement à des températures négatives peut provoquer une déposition de lithium sur l'électrode en graphite, entraînant une perte permanente de capacité et des risques de sécurité potentiels. Une batterie LiFePO4 à auto-échauffage peut surmonter cette limitation en chauffant les cellules à la température de charge requise avant le début du chargement.

Cependant, la charge et la décharge ont des limites de température différentes. Une batterie LiFePO4 peut être capable de décharger en dessous de 0°C tout en restant limitée en charge. Par conséquent, les plages de température spécifiées pour la charge et la décharge doivent toujours être vérifiées séparément.