Règlement européen sur les batteries 2023/1542 : Ce que les fabricants d’origine d’équipement (FOE) de batteries doivent savoir

Le règlement de l’UE sur les batteries (UE) 2023/1542 établit des exigences en matière de durabilité, de sécurité, de performance, d’étiquetage et de gestion en fin de vie des batteries. Pour les entreprises OEM qui s’approvisionnent en batteries sur mesure auprès de fabricants externes, la compréhension de ces exigences constitue une étape essentielle de la préparation des produits destinés au marché européen.</p>

L’externalisation de la production des batteries ne transfère pas automatiquement les responsabilités réglementaires au partenaire manufacturier. Les entreprises qui mettent des batteries sur le marché de l’UE doivent comprendre leurs rôles juridiques, identifier les exigences applicables et obtenir les informations techniques nécessaires pour assurer la conformité.</p>

Ce guide explique comment la réglementation affecte les projets de batteries OEM, quels documents les clients doivent obtenir de leurs fournisseurs et comment préparer des produits de batteries sur mesure pour le marché européen.</p>

Quelle est la réglementation européenne sur les batteries 2023/1542 ?

Le règlement (UE) 2023/1542 établit un cadre pour la gestion des incidences environnementales et de sécurité des piles tout au long de leur cycle de vie. Il est entré en vigueur en août 2023 et s’applique, en général, depuis le 18 février 2024.

Le règlement couvre toutes les principales catégories de piles, quelle que soit leur composition chimique, leur conception ou leur usage prévu :

• Batteries portables
• Batteries de démarrage, d’allumage et d’ignition (SLI)
• Batteries pour moyens de transport légers (MTL)
• Batteries des véhicules électriques (VE)
• Batteries industrielles

Il s’applique aux piles mises sur le marché de l’UE ou mises en service, y compris les produits fabriqués en dehors de l’UE et les piles intégrées à d’autres produits.</p>

Pour les entreprises OEM, cela signifie que l’approvisionnement de batteries auprès d’un fabricant étranger n’exempte pas la batterie finie des exigences applicables de l’UE. Toutefois, les obligations spécifiques dépendent de la catégorie de la batterie, de sa capacité, de son application prévue et des dates de mise en œuvre pertinentes.</p>

Qui est responsable de la conformité des batteries dans les projets OEM ?

Comprendre les responsabilités juridiques de chaque entreprise de la chaîne d’approvisionnement est essentiel lors de la sous-traitance de la fabrication de batteries. Les accords commerciaux avec les équipementiers (OEM) et la définition juridique du fabricant au titre du règlement européen sur les batteries ne sont pas nécessairement identiques.

Fabricant de batterie par rapport au propriétaire de la marque d’origine

En vertu de l’article 3 du règlement (UE) 2023/1542, un fabricant est une personne physique ou morale qui fabrique une pile ou qui fait concevoir ou fabriquer une pile et la met sur le marché sous son propre nom ou sa propre marque.</p>

Cette définition est particulièrement pertinente pour les entreprises utilisant des accords de fabrication OEM/ODM.

Par exemple, une entreprise européenne spécialisée dans les équipements peut confier à un fournisseur de batteries étranger le développement d’un bloc-batterie personnalisé LiFePO4. Si l’entreprise européenne fait fabriquer la batterie et la met sur le marché de l’UE sous son propre nom ou sa propre marque, elle peut être considérée comme le fabricant légal en vertu du règlement.

D’autres opérateurs économiques ont également des responsabilités spécifiques :

• Fabricant de batteries sous contrat : Produit des cellules, des modules ou des blocs de batteries conformément aux spécifications convenues et fournit les informations techniques pertinentes ainsi que le soutien à la fabrication.
• Fabricant ou propriétaire de la marque : Peut être responsable des obligations du fabricant lorsqu’il remplit la définition juridique prévue par le règlement.
• Importer : Met une batterie provenant d’un pays tiers sur le marché de l’UE et doit accomplir les vérifications et obligations de conformité applicables.
• Distributeur : Met des batteries sur le marché et doit remplir les obligations de vérification et de manipulation pertinentes.

Un importateur ou un distributeur peut également être considéré comme un fabricant en vertu de l’article 44 lorsqu’il met sur le marché une pile sous son propre nom ou sa propre marque, ou qu’il modifie une pile d’une manière susceptible d’affecter sa conformité.</p>

La sous-traitance de la production de batteries transfère-t-elle la responsabilité réglementaire ?

Non. L’externalisation de la production ne transfère pas automatiquement les obligations juridiques de l’entreprise considérée comme le fabricant en vertu du règlement.</p>

En vertu de l’article 38, le fabricant responsable doit veiller à ce que les exigences applicables soient respectées, effectuer l’évaluation de la conformité requise, établir la documentation technique, délivrer une déclaration UE de conformité lorsque cela est requis et assurer un marquage CE approprié.</p>

Les fournisseurs de batteries jouent également un rôle important. L’article 39 établit des obligations spécifiques pour les fournisseurs de cellules et de modules de batteries afin qu’ils fournissent les informations et la documentation pertinentes nécessaires aux fabricants de batteries pour démontrer la conformité.</p>

Pour les clients OEM, cela rend la coopération avec les fournisseurs essentielle. Avant de lancer un projet de batterie sur mesure, les deux parties doivent clarifier leurs responsabilités en matière de spécifications produit, d’essais, de documentation, de modifications de production et d’assistance technique.</p>

Exigences clés du règlement de l’UE sur les batteries applicables aux batteries des équipementiers automobiles

Le règlement introduit des exigences couvrant la sécurité, les performances, la durabilité, l’étiquetage et les informations numériques relatives aux batteries. Les entreprises constructeurs d’équipement d’origine (OEM) doivent identifier les dispositions applicables à leur catégorie spécifique de batteries, plutôt que de supposer que toutes les batteries au lithium sont soumises aux mêmes exigences.</p>

1. Exigences en matière de sécurité et de performance des batteries

La sécurité et les performances des batteries sont au cœur du cadre réglementaire de l’UE. L’article 6 établit des restrictions concernant certaines substances dangereuses, tandis que l’article 10 introduit des exigences en matière de performances et de durabilité pour les batteries industrielles rechargeables d’une capacité supérieure à 2 kWh, les batteries LMT et les batteries destinées aux véhicules électriques.</p>

L’article 12 traite également des exigences de sécurité applicables aux systèmes fixes de stockage d’énergie par batteries, y compris la protection contre les risques pertinents tels que l’incendie.</p>

Pour les clients OEM qui développent des batteries personnalisées, ces exigences rendent essentiel une planification technique précoce. Les principaux critères de conception peuvent inclure :</p>

• Chimie des cellules et configuration de la batterie
• Tension, capacité et caractéristiques de charge/décharge
• Fonctions du système de gestion de la batterie (BMS)
• Protection contre la surcharge, la surdécharge et le courant excessif
• Température de fonctionnement et gestion thermique
• Protection mécanique et conception de l’enceinte

Par exemple, une batterie LiFePO4 conçue pour un système UPS peut nécessiter des configurations électriques, des réglages de protection et des fonctions de communication différents de ceux d’une batterie développée pour des machines industrielles.

Les exigences applicables en matière de sécurité et de performance doivent donc être déterminées en fonction de la classification de la batterie finie et de son application prévue.

2. Restrictions relatives aux substances et exigences en matière de durabilité

Le règlement introduit également des exigences visant à réduire l’impact environnemental de la production des batteries et à améliorer la récupération des matériaux.

Substances réglementées : L’article 6 établit des restrictions concernant certaines substances, notamment le mercure, le cadmium et le plomb, sous réserve des limites applicables et des dérogations. Les entreprises fabricants d’équipements d’origine (OEM) doivent obtenir auprès de leurs fournisseurs de batteries les informations pertinentes relatives aux matériaux afin de soutenir les évaluations de conformité aux substances.

Empreinte carbone : L’article 7 introduit des exigences relatives à l’empreinte carbone pour certaines catégories de piles. Pour les piles industrielles rechargeables dont la capacité est supérieure à 2 kWh, à l’exception de celles destinées exclusivement au stockage externe, le règlement établit des étapes distinctes pour la déclaration de l’empreinte carbone, la classe de performance et le seuil maximal d’empreinte carbone.

Les dates réglementaires sont les suivantes : 18 février 2026 pour la déclaration, 18 août 2027 pour la classe de performance et 18 février 2029 pour le seuil maximal. Chaque date est soumise aux dispositions pertinentes des actes délégués ou d’exécution, y compris la règle temporelle applicable de 18 mois. Les batteries industrielles dotées exclusivement d’un stockage externe font l’objet de calendriers distincts et ultérieurs.

Contenu recyclé : L’article 8 introduit des exigences en matière de documentation pour certaines catégories de piles. À compter du 18 août 2028, ou 24 mois après l’entrée en vigueur de l’acte délégué pertinent, selon la date la plus tardive, les piles industrielles éligibles dont la capacité est supérieure à 2 kWh, les piles destinées aux véhicules électriques et certaines piles de démarrage, d’éclairage et d’allumage doivent être accompagnées d’une documentation indiquant les parts de matériaux recyclés applicables.

L’exigence documentaire correspondante pour les batteries LMT éligibles s’applique à compter du 18 août 2033. Des seuils minimaux distincts de teneur en matériaux recyclés s’appliquent à compter de 2031 pour certaines catégories désignées et à compter de 2036 pour d’autres catégories supplémentaires. Ces exigences en matière de déclaration et de teneur minimale ne doivent pas être considérées comme une même obligation.

Pour les clients OEM, la traçabilité des matériaux et l’accès à des données fiables provenant des fournisseurs sont importants lors de la préparation à ces exigences.</p>

3. Étiquetage, marquage CE et traçabilité

L’article 13 établit les exigences en matière d’étiquetage et de marquage des piles, couvrant l’identification, les informations sur le fabricant, la capacité et d’autres renseignements applicables concernant le produit.

En fonction de la catégorie de batterie et des dates de mise en œuvre, les exigences peuvent inclure :

• Identification de la batterie et informations sur le modèle
• Coordonnées du fabricant
• Informations pertinentes sur la capacité et les performances
• Collecte séparée et symboles des piles usagées
• Informations sur le code QR

Le marquage CE constitue un autre élément important du cadre réglementaire. Aux termes des articles 17 à 20, le fabricant responsable doit suivre la procédure d’évaluation de la conformité applicable, établir la déclaration UE de conformité et apposer le marquage CE là où cela est requis.

Le marquage CE ne doit pas être confondu avec un certificat général de qualité du produit. Il indique que le produit a subi l’évaluation de la conformité applicable et qu’il satisfait aux exigences pertinentes de l’UE.

Pour les clients OEM, une identification cohérente des produits, des dossiers techniques et une traçabilité de la production contribuent à soutenir ce processus.</p>

4. Passeport de la batterie et exigences en matière d’informations numériques

En vertu de l’article 77, à compter du 18 février 2027, chaque batterie pour véhicules électriques, chaque batterie LMT et chaque batterie industrielle d’une capacité supérieure à 2 kWh mise sur le marché de l’UE ou mise en service doit être dotée d’un passeport-batterie.</p>

Le passeport batterie s’applique à la batterie finie. Il ne nécessite pas automatiquement un passeport distinct pour chaque cellule ou module fourni en tant que composant.</p>

Le passeport fournit un accès aux informations relatives à l’identité, aux caractéristiques techniques, aux performances, à la durabilité et à d’autres données applicables de la batterie. Les informations exactes dépendent de la catégorie de la batterie et des dispositions réglementaires pertinentes.</p>

Non tous les champs de données du passeport deviennent obligatoires en février 2027.</p> Les orientations de la Commission européenne, mises à jour le 19 octobre 2026, identifient 71 éléments de données et distinguent les informations qui sont obligatoires, facultatives, applicables uniquement dans des circonstances spécifiques ou non requises à compter de février 2027.

L’empreinte carbone, la teneur en matériaux recyclés et les informations relatives à la diligence raisonnable suivent leurs propres calendriers de mise en œuvre. Ils ne doivent pas être considérés comme des champs obligatoires universellement applicables du passeport-batterie à compter de février 2027.</p>

L’opérateur économique qui met la pile finie sur le marché de l’UE reste responsable de la création et de la tenue à jour de son passeport-batterie. Des tâches pratiques peuvent être déléguées à un autre opérateur par une autorisation écrite, mais cela ne transfère pas automatiquement la responsabilité juridique.</p>

Pour les entreprises OEM, discuter de la disponibilité des données techniques, de l’identification des produits et de leur traçabilité avec les fournisseurs de batteries pendant le développement du produit peut aider à se préparer à ces exigences.</p>

Quels documents les équipementiers doivent-ils demander aux fournisseurs de batteries ?

La capacité d’un fournisseur de batteries à fournir des informations techniques précises constitue un critère important lors du développement de produits destinés au marché européen. Les clients équipementiers d’origine (OEM) doivent établir une liste de documents fondée sur la catégorie de batterie, les exigences applicables et les responsabilités convenues entre les parties.

Chaque article n’a pas nécessairement à être fourni sous la forme d’un document distinct par l’usine de batteries. Certains documents, notamment la déclaration UE de conformité et la documentation technique réglementaire complète, relèvent de la responsabilité du fabricant légalement responsable.</p>

Toutefois, le client OEM doit confirmer que le fournisseur de batteries peut fournir les informations techniques nécessaires pour établir et tenir ces registres.

Les rapports d’essais et les certifications doivent également être vérifiés par rapport au modèle exact de batterie, à sa configuration et à son application prévue. Des éléments probants relatifs à une autre cellule, à un autre module ou à un autre bloc-batterie peuvent ne pas suffire pour le produit fini.

Comment préparer un projet de batterie personnalisé pour la conformité à l’UE

Les considérations réglementaires doivent être intégrées dès le départ au développement sur mesure des batteries, plutôt que d’être prises en compte uniquement une fois la production terminée. Un processus structuré aide les entreprises équipementiers à identifier les exigences techniques et documentaires avant de finaliser la conception de la batterie.</p>

1. Définir l’application et la classification de la batterie

Identifiez l’usage prévu de la batterie et sa catégorie réglementaire. Les batteries conçues pour les équipements d’alimentation sans coupure (ASI), les machines industrielles et les systèmes de stockage d’énergie fixes peuvent relever de prescriptions différentes selon leurs caractéristiques et leur application.</p>

Indiquez également si la batterie sera commercialisée de manière autonome ou intégrée à un autre produit. Cela permet d’établir les obligations réglementaires applicables ainsi que les opérateurs économiques responsables.

2. Traduire les exigences en spécifications produit

Une fois que l’application et la classification sont établies, traduisez les exigences pertinentes en critères de conception et de validation. Celles-ci peuvent inclure les performances électriques, les fonctions du système de gestion de la batterie (BMS), les mécanismes de protection, les conditions de fonctionnement, la traçabilité et les essais applicables.</p>

Pour les projets sur mesure, le client OEM et le fabricant doivent convenir des spécifications requises avant le début du développement du prototype.</p>

3. Convenir des responsabilités en matière de tests et de documentation

Confirmez quelle partie organisera les essais, tiendra les dossiers techniques, fournira les informations relatives au produit et gérera les modifications de conception. Des changements apportés aux modèles de cellules, aux configurations de batteries, aux paramètres du système de gestion de la batterie (BMS) ou aux procédés de fabrication peuvent nécessiter une évaluation technique ou des essais supplémentaires.</p>

Documenter ces responsabilités dès le début permet d’éviter l’omission d’informations ou des travaux de validation imprévus ultérieurement dans le projet.

4. Effectuer l’évaluation de la conformité applicable avant la mise sur le marché

Avant que la pile ne soit mise sur le marché de l’UE ou mise en service, le fabricant légalement responsable doit accomplir la procédure d’évaluation de la conformité applicable, établir la documentation technique requise et veiller à ce que les exigences applicables en matière d’étiquetage et de marquage soient respectées.</p>

D’autres obligations, notamment l’inscription des producteurs et la responsabilité élargie des producteurs, doivent également être examinées en fonction du rôle de l’entreprise et des exigences applicables dans l’État membre de l’UE concerné.</p>

Comment choisir un fabricant de batteries OEM/ODM pour le marché européen

Pour les entreprises européennes équipementiers d’origine (OEM), le choix d’un fournisseur de batteries implique bien plus que la simple comparaison des prix unitaires et des caractéristiques techniques des produits. Un partenaire de fabrication doit être en mesure de soutenir l’application prévue de la batterie, de maintenir une production constante et de fournir les informations techniques nécessaires tout au long du développement du produit.</p>

Conception et ingénierie personnalisées de batteries

Évaluer si le fabricant peut personnaliser la tension, la capacité, les dimensions, la configuration des cellules, la conception de l’enceinte et les interfaces électriques en fonction des exigences du produit final.

Pour les projets impliquant des configurations de batteries non standard ou l’intégration d’équipements, il est recommandé de collaborer avec un partenaire expérimenté dans le domaine de solutions personnalisées de batteries et de stockage d’énergie peut aider à aligner la conception du produit avec les exigences de fabrication.

Développement du système de gestion de la batterie (BMS) et intégration système

Le système de gestion de batterie (BMS) doit prendre en charge les exigences de surveillance, de protection et de communication de la batterie. Pour les applications d’alimentation sans coupure (ASI) et industrielles, vérifiez si le fournisseur peut configurer des protocoles de communication, des paramètres de protection et des interfaces compatibles avec l’équipement final.</p>

Par exemple, Intégration du système de gestion de batterie (BMS) dans les systèmes de batteries d’alimentation sans coupure (ASI) sur mesure peut impliquer les protocoles de communication CAN, RS485, Modbus ou des protocoles propriétaires, selon la plateforme onduleur.

Tests et contrôle qualité

Demandez si le fabricant peut assurer les essais électriques, thermiques, mécaniques et de protection correspondants pour la configuration de batterie prévue.</p>

Où des certifications ou des rapports d’essai sont disponibles, vérifiez les modèles de produit, les configurations et les normes couvertes. Les exigences en matière d’essais doivent être déterminées en fonction de l’application et du marché cible, plutôt que d’être supposées identiques pour tous les produits batteries.</p>

Cohérence et traçabilité de la production

Pour les clients équipementiers (OEM) qui s’approvisionnent en batteries sur une longue période, une fabrication constante est essentielle. Évaluez les contrôles de production du fournisseur, la traçabilité des composants, l’identification des lots et les procédures de gestion des changements.

Ces fonctionnalités contribuent également à maintenir des informations précises sur les produits et les dossiers techniques connexes.

Documentation technique et assistance aux projets

Un partenaire de fabrication adapté doit être en mesure de fournir des spécifications produit précises, des éléments probants pertinents issus d’essais, des informations sur les matériaux et des détails techniques requis par le fabricant responsable.</p>

ACE Battery fournit des solutions de batteries au lithium et de stockage d’énergie OEM/ODM répondant à des exigences spécifiques aux applications. Ses capacités de personnalisation comprennent la configuration de la batterie, la capacité, la tension, les dimensions et l’intégration du système de gestion de la batterie (BMS), soutenues par la recherche et le développement ainsi que par des essais de qualité.</p>

Pour les applications UPS, ACE propose solutions de batteries UPS au lithium avec différentes configurations de tension et de capacité, des options de système évolutif et des fonctionnalités de communication du système de gestion de batterie (BMS).

Les exigences en matière d’essais et de certification peuvent être examinées en fonction de la conception de la batterie du client, de son application prévue et de son marché cible. Cela permet de prendre en compte la portée des essais pertinents pendant le développement du produit, plutôt qu’après finalisation de la conception de la batterie.</p>

Questions fréquemment posées

Chaque batterie industrielle a-t-elle besoin d’un passeport-batterie ?

Non. À compter du 18 février 2027, l’obligation relative au passeport des batteries s’applique aux batteries industrielles dont la capacité est supérieure à 2 kWh, ainsi qu’aux batteries destinées aux véhicules électriques et aux véhicules à moteur léger. Les autres batteries industrielles ne sont pas automatiquement soumises à cette obligation.</p>

Un fournisseur de batteries peut-il créer ou mettre à jour un passeport batterie pour le compte d’un constructeur automobile ?

Oui. L’opérateur économique qui met la pile finie sur le marché de l’UE peut déléguer, par une autorisation écrite, les tâches pratiques de création ou de mise à jour du passeport des piles à un autre opérateur. Toutefois, cette délégation ne transfère pas automatiquement la responsabilité juridique de l’opérateur économique responsable.</p>

Le marquage CE à lui seul signifie-t-il qu’une pile est entièrement conforme au règlement européen relatif aux piles ?

Non. Le marquage CE indique que les exigences applicables en matière d’évaluation de la conformité ont été remplies. Il ne remplace pas les autres obligations découlant du règlement, telles que les exigences applicables en matière de durabilité, d’étiquetage, de documentation, de traçabilité et de fin de vie.</p>

Références

1. Règlement (UE) 2023/1542 – Texte consolidé, EUR-Lex
2. Piles – Passeport numérique des produits, Commission européenne
3. FAQ sur le passeport numérique des produits de l’UE pour les batteries – Commission européenne
4. Orientation pour soutenir les préparatifs relatifs au passeport numérique des batteries – Commission européenne